Конструктивный принцип работы натяжителя

Чтобы поддерживать надлежащее натяжение ремня, избегать проскальзывания ремня и компенсировать удлинение, вызванное износом и старением ремня, натяжителю требуется определенный крутящий момент в процессе фактического использования.

Когда натяжитель ремня находится в движении, движущийся ремень может вызывать вибрации в натяжителе, что может привести к преждевременному износу ремня и натяжителя. Для этого в натяжитель добавляется механизм сопротивления. Однако, поскольку существует множество параметров, влияющих на крутящий момент и сопротивление натяжителя, и влияние каждого параметра не одинаково, взаимосвязь между различными частями натяжителя и крутящим моментом и сопротивлением очень сложна.

Изменение крутящего момента напрямую влияет на изменение сопротивления, и является основным влияющим фактором сопротивления, а основным фактором, влияющим на крутящий момент, является параметр пружины кручения. Соответствующее уменьшение среднего диаметра торсионной пружины может улучшить значение сопротивления натяжителя.